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镗缸机珩磨机(上海航空设备厂)

汽车制动测试台结构和原理

汽车制动测试台结构和原理
  • 型号 :
  • 品牌 : 品牌一
  • 价格 :
汽车平板制动台

详细描述

平板制动台结构原理

  汽车平板式检测设备主要由测试平板、数据采集系统、踏板力计等组成。其中测试平板共有六块,四块为制动、称重、悬架用,一块为侧滑用,另一块为空板,暂时不用。如图一所示,平板制动台主要由面板、压力传感器、底板、钢珠、拉力传感器等组成,底板用膨胀螺丝固定在地面上,面板经过压力传感器安装在钢珠上,具有纵向运动的自由度,同时又经拉力传感器与底板连接。

 

                图一  平板台结构示意图

 

测试原理、方法与技术性能

1、测试原理

汽车制动平板测试台的检测原理基于第二牛顿定理“物体运动的合外力等于物体的质量乘以加速度(这里是制动时产生的减速度)”,即制动力等于质量乘以(负)加速度,从图一看出,压力传感器3是用来测量轮胎对面板的垂直力的,而拉力传感器6是用来测量汽车行驶方向轮胎作用于面板的水平力的。当汽车在四块面板上制动时,每块板的力传感器能测量出每个轮胎的作用于面板的(静态)轴荷、制动力,同时能测量出在制动过程中有大小变化的垂直力,此垂直力的大小变化可以用来测量悬架中减振器的性能。通过传感器将其转换成与制动力大小成比例的电信号,最后经信号放大滤波,A/D模数转换、采集存储和结果计算,完成制动性能测试。

2、测试方法

在测试时,汽车应该以5-10km/h的速度开向平板制动台,置变速器于空挡,操作员应根据显示屏的提示及时迅速地踩下制动踏板,使汽车停止在平板试验台上,此制动踏板上装有踏板压力计,当汽车停下后,系统会得出完整的检测结果。当要检测后轴的驻车性能时,与前面方法一样,将车以同样的速度驶向平板制动台,并将车用手刹使车停在平板制动台上,检测数据进入计算机系统,经过计算机对制动过程的全部数据进行分析和处理,得出检测结论并可以打印检测报告单。

3、技术性能及参数

1)该检验台集动态和静态测试于一体,能测试轮重、制动、侧滑和悬架特性。具有占地面积小,检测时间短,功能齐全,适应性广。

2)采用粘砂台面板,检验结果能真实反映车辆在路面上行驶时的实际情况。双板台可在台前加装单板侧滑台,四板台可在前后两板间加装

3)单板侧滑台, 可同时单边测量车辆侧滑量。

4)配置工控仪表,全自动检测:点阵屏提示,八曲线直观实时数据显示,测量结果自动打印报表。

 

型号

PB-03

PB-10

允许最大轴载质量

3t(四板)

10t(二板)

要求测试车速

5~10km/h

5~10km/h

制动板尺寸(长*宽)

1500 X 700mm

1600 X 960mm

4、基础图

 

                      图二 设备基础图

5、悬架特性检测

在平板台上试验时,车辆以5—10km/H的速度驶上平板台后,驾驶员迅速踩下制动踏板,车轮制动后车轮停在平板上,此时车轮处的负重发生变化,主要是由于制动时前后轴间的之荷转移及车身通过悬架在车轮上的振动而引起的,车身加速向下时,车轮处负重增加,车身加速向上时,车轮处负重减少,检测得到的曲线,反映了制动引起的车身振动被悬架系统逐渐衰减的过程,悬架效率是按照“车轮处动态负重的变化→车身振动→悬架衰减振动→悬架效率”这一原理测试出来的。平板检测台检测悬架效率时,测试过程接近于路试,可以真实地反映车辆悬架的减振性能。

  

点击次数:  更新时间:2018-10-20  【打印此页】  【关闭