上海出村贸易有限公司
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四、测试系统
如图二所示:平板制动台测试系统主要由平板制动台台架、计算机控制系统、显示屏等组成,台架主要完成车辆到位、各种要检测的力的获取以及数据前端处理和数据传输;计算机控制系统主要完成通过总线获取各传感器信息、分析处理、判断、打印、数据保存、具有各种功能的数据查询、检测过程的引导、必要时的检测数据上传主管部门的功能、检测数据的防伪等;显示屏主要是用来显示操作的流程、检测过程的提示、检测数据的显示、结果的判断显示等。
图三 平板制动台测试系统组成
本系统主要采用了数据总线方式,系统具有抗干扰能力强、维护方便,数据稳定且一致性好,具有维护向导功能、故障及时报警功能等。测试系统分硬件和软件二部分,硬件部分主要有压力传感器、拉力传感器、放大器调理模块、单板总线模块、系统主处理器,显示屏、计算机等组成。系统采用高精度、高稳定度传感器,具有较好的温度补偿,软件部分主要有开机自检功能、数据采集与处理功能、实时数据显示与保存功能、数据查询功能等。
【使用说明】
1、开机:
打开计算机电源开关
打开打印机电源开关,放好打印纸
点击平板制动程序等待计算机显示检测程序主画面,然后系统进入等待检测状态
图八 检测界面
2、设备标定:
本设备在出厂时都经过标定,但是由于设备在运输和安装过程中可能影响精度,所以设备安装调试完毕后,都应经过重新标定,以保证检车数据的准确性。
用鼠标单击系统界面上的“标定”按钮,系统打开如下对话框:
图九 标定界面
1)、本界面对平板制动、轴重和侧滑进行标定。视线性情况,可采用二点标定和多点标定。标定遵循以下步骤:
第一点(零点)标定:
确保吊篮里没有砝码并保持静止的情况下,在电压栏第一格将当前制动力电压值作为零点电压输入,接着后面的“左制动力”栏中输入0.0,完成零点值的标定。
第二点标定:
在吊篮里加放砝码,保持吊篮静止,制动力电压应该相应的上升,将当前制动力电压值作为第二点电压值输入到电压栏的第二行中,然后根据标定杆与制动台主滚筒切向力之间的力臂比(通常为10倍的比值),将砝码重量与力臂比的乘积作为第二点的驱动力输入到第二行中的“左制动力栏”中。接着继续其他各点的标定,计算方法依次类推,最多只能标定10个点。一般标定三、四个点就可以了。
例: 电压(V) 左制动力(daN)
0.200 0.00
10.00 1225
输入完后按“确定”按钮确认当前输入的数据,如果需要对标定值进行校验,首先就要卸下所有的砝码,保持标定杆没有晃动,在左制动力栏中按“清零”按钮清零,然后就可以在吊篮里加砝码逐个校对了。到了这一步标定并没有全部完成,最后要做的是在卸下标定杆后,然后再按“清零”按钮对标定杆进行去皮才算完成左制动力的标定,
右制动力以及轴重、侧滑的标定与刚才介绍的标定方式一样,没有什么区别,都是首先标定零点值,然后依次增加标定量,最后输入完毕后清零即可。标定的值都是从小到大的,遵守这个顺序非常重要,否则标定就不会成功,还有就是侧滑值的标定必须是往正的方向标,标定一个零点和最大点就可以了,如果往负的方向标,计算就会错误。
轮重、侧滑标定和制动标定只不过所用工具不同而已,其原理计算机操作都和制动标定一样。
轮重在零点标定时清除任何放在制动台上的物质,这时的电压既位零点电压,轮重数据为"0",其余的第二点、第三点等等就时逐步对制动台加载重量,等电压稳定后输入标定电压和轮重。
侧滑台的零点标定就是不移动侧滑台时侧滑台的电压为零点电压,侧滑值为"0",其余第二点、第三点等等就时逐步移动侧滑台,以毫米为单位。比如移动了3毫米时电压为1.56V,那么侧滑值就为"3"。上面显示的单位"M"为系统自动换算单位。
3、登录检测
用鼠标单击系统界面上的“登入”按钮,即可进入登录界面:
图十 登录界面
在检测之前,必需登录被检测车辆的基本资料,操作如下:
如果车辆要进行复检,比如车辆的制动项目要从新检测可在填写了车牌号码后按“复检”按钮,系统将弹出如图对话框:
选择要复检的制动项目后在按“确定”按钮返回主界面执行检测操作。
4、查询、打印操作
用鼠标单击系统界面上的“数据管理”按钮,即可进入查询界面:
图十一 数据管理
该操作可按车牌号码和牌照类型进行查询,操作如下:
图十二 报表打印
注意:如果一辆登录的车辆由于故障或其他原因要中途退出检测,而该车辆已经登录,这时可删除该车辆的登录信息。方法是在平板制动软件的界面中点击“End”按钮,即可退出该车辆检测操作。主控机则可以重新登录检测。